Портальные портальные краны в основном используются для погрузки и разгрузки открытых грузовых площадок, складских площадок и сыпучих грузов, имеющих металлические конструкции, напоминающие портальные рамы. Две опоры установлены под несущей-главной балкой, которая может передвигаться непосредственно по грунтовому пути. На обоих концах главной балки могут быть консольные балки.
Новый козловой кран делится на два типа:
Портовый кран с одной цепью — это тип подъемного оборудования, специально используемого в портах, доках и верфях. Он требует небольших инвестиций и используется для погрузки и разгрузки контейнеров, различных предметов и сыпучих грузов на перроне перед погрузкой и разгрузкой. В основном он включает в себя следующие узлы: прочную стальную раму крана, подъемный механизм, механизм переменной амплитуды, поворотный механизм и механизм ходьбы.
Четырехбалочный портовый кран с рычажным механизмом широко используется при погрузке и разгрузке портов, а также при погрузочно-разгрузочных работах на верфях и в металлургической промышленности. Его основная конструкция состоит из стальной рамы, подъемного механизма, механизма переменной амплитуды, поворотного механизма, шагающего механизма, подъемного устройства (грейферного ковша, устройства для подъема контейнера, крюка и электрического устройства), электрического оборудования и других защитных приспособлений.
1. Электрический однобалочный мостовой кран HD может широко использоваться для перемещения материалов в мастерских.
и склады многих отраслей промышленности.
2. Например, механическое производство. Склад. Логистика. Еда.
3. Ситуация с погрузочно-разгрузочными работами в цехах бумажной и электронной промышленности.
4. Подъемник соответствует рабочему классу М5, что удваивает скорость подъема.
5. Моторы с моторами немецкой марки ABM.
6. В ходовом двигателе используется мотор-редуктор европейского бренда SEW.
7. При движении по пересеченной местности и на-дальние расстояния скорость движения варьируется.
8. Электрические компоненты изготовлены под торговой маркой Siemens.
9. Уровень защиты — высокий уровень IP 54.
10. Согласно стандартам ISO категории работ могут достигать A5/M5.
Характеристики мостового крана:
1) Одиночная сварная коробчатая балка
2) Стандартное отклонение DIN/FEM
3) Резка всей перегородки на станке с ЧПУ по всей длине с высокой точностью отклонения.
4) Высококачественная автоматическая сварка и не-неразрушающий контроль.
5) Дробеструйная обработка Sa2,5 всей балки после сварки, снятие напряжений.
6) Установка болтов высокого-давления между главной балкой и опорами, обеспечивающая безопасное соединение на протяжении всего срока службы.
7) Компактный мотор-редукторный привод, бесступенчатое управление, закаленная шестерня, безопасный дисковый тормоз IP55.
8) Высокий уровень защиты IP55, уровень F, версия 40%.
9) Отличные ходовые качества, бесступенчатое управление, плавное движение.
10) . Все движения лифта и крана независимы и могут работать одновременно.
11) . Независимая основная технология компании в области канатных электрических тельферов типа WHL.
.
Поворотный механизмПоворотный механизм работает стабильно и надежно, с электрическим взаимоблокирующимся якорным устройством вращения между вращающимися частями и дверной коробкой. Анкерные штифты мачты установлены внутри цилиндра дверной коробки, устройство обнаружения анкеров может автоматически обнаруживать спальное место.
| Двухбалочный мостовой кран с электрической талью европейского стандарта | |||||||
| Грузоподъемность | t | 5 | 10 | 16 | 20 | 32 | 50 |
| Охватывать | m | 10,5–31,5 м, настраиваемый | |||||
| Высота подъема | m | 6–24 м, настраиваемый | |||||
| Скорость подъема | м/мин | 0.8/5 | 0.8/5 | 0.66/4 | 0.53/3.4 | 0.8/3.3 | 0.53/3.2 |
| Скорость движения тележки | м/мин | 2~20 | |||||
| Скорость передвижения крана | м/мин | 3~30 | |||||
| Трудовые обязанности | A5 | ||||||
| Источник питания | 380 В, 50 Гц | ||||||
горячая этикетка : Двухрежимный портовый кран-с вращающимся грейферным крюком, Китай Двухрежимный портовый кран с вращающимся грейфером, производители, поставщики
