Традиционно вилочные погрузчики считаются тактическим инструментом для передвижения в пределах--четырех-стен. Однако в продвинутой стратегии цепочки поставок характеристики и возможности парка погрузочно-разгрузочных работ должны быть неотъемлемой частью процесса.этап проектирования новых распределительных центров (РЦ), производственных предприятий или модернизации складов.Игнорирование этой интеграции приводит к неоптимальной планировке, постоянным узким местам и неспособности достичь запланированной пропускной способности, что делает миллионы капиталовложений неэффективными.
Последствия разрозненного планирования:Архитектурная фирма проектирует красивое,-оптимизированное по пространству здание. Затем отдельная команда приобретает стандартный парк вилочных погрузчиков. Часто возникают критические несовместимости: ширина проходов слишком узка, чтобы выбранные грузовики могли эффективно маневрировать; расстояние между столбцами создает мертвые зоны; высота дока не соответствует габариту грузовика; или инфраструктура зарядки является второстепенной и размещается в неэффективных местах. В результате получается установка, работающая на 70-80% своей теоретической мощности.
Ключевые точки интеграции при проектировании сети:
Планировка помещения и конструкция стеллажей:Выбор между погрузчиками с противовесом, вылетом и ВНА (см. Статью 11) долженводить машинурасположение стеллажей и ширину проходов, а не наоборот. Имитация, моделирующая различные типы грузовиков и траектории их движения, необходима для проверки производительности проекта.
Моделирование пропускной способности и определение размера парка машин:Используя исторические или прогнозируемые профили заказов, проектировщики должны моделировать периоды пиковой активности, чтобы определить не толькочисловилочных погрузчиков, носмешивание(перевозчики поддонов, комплектовщики заказов и т. д.). Это предотвращает как чрезмерные-инвестиции, так и снижение-мощности.
Инфраструктура для устойчивого развития:Проектирование парка электромобилей требует интеграции достаточной электрической мощности, стратегически расположенных зарядных станций (отсек для зарядки рядом с зонами высокой-активности) и, возможно, помещений для замены аккумуляторов в случае использования свинцово--кислотных аккумуляторов. Для литий-ионных-ионных батарей зоны зарядки-с контролируемым климатом могут продлить срок службы батареи.
Технологические каналы:Проект здания должен включать в себя инфраструктуру данных (покрытие Wi-Fi, потенциальные направляющие провода для VNA) для поддержки телематики автопарка, интеграции WMS и будущей автоматизации.
Интерфейс дока и двора:Стратегия парка должна включать оборудование для перемещения товаров от дока к зоне подготовки (например, транспортеры поддонов) и внутри склада (например, терминальные тягачи). Интерфейс между этими зонами является общим узким местом.
Роль производителя вилочных погрузчиков как консультанта по проектированию:Ведущие производители обладают инструментами моделирования, опытом разработки приложений и реальными-данными, полученными на аналогичных объектах, и могут выступать в качестве важных консультантов на этапе проектирования. Они могут ответить на важные вопросы: каков оптимальный путь от получения до бестарного хранения? Сколько грузовиков необходимо для обеспечения производительности в 200 позиций в час? Какова электрическая нагрузка парка из 50-грузовых автомобилей с литий-ионными аккумуляторами?
Вы планируете строительство нового объекта или капитальную модернизацию? Ваш партнер по погрузочно-разгрузочным работам сидит за столом проектирования?
Мы полны решимости стать лидером влогистические решения. Это означает, что мы взаимодействуем с клиентами на стратегическом уровне и уровне дизайна. НашКоманда разработчиков логистических решенийработает вместе с архитекторами, консультантами и внутренними проектными группами, чтобы гарантировать, что парк погрузочно-разгрузочных работ и операционный рабочий процесс встроены в ДНК предприятия с первого дня. Мы обеспечиваем моделирование, анализ компоновки и спецификацию автопарка, чтобы превратить чертежи в продуктивные и гибкие операции.
Заложите продуктивность в свой фундамент. Привлеките нашу команду разработчиков решений на ранних этапах вашего следующего проекта.
Тел.: +86-571-86960886|Электронная почта: info@nuoshington.com
